Az objektív-átalakító hibáinak elhárítása

Az objektív-átalakító fő hibája a pozicionáló eszköz hibája. Általában a pozicionáló rugólemez sérülése okozza (deformáció, törés, rugalmasságvesztés, a rugólemez rögzítőcsavarjainak kilazulása stb.). Új rugólemez cseréjekor ne húzza meg ideiglenesen a rögzítőcsavarokat. Ehelyett végezze el az optikai tengely korrekcióját a jelen szakasz "3. szakasz (2) 2" pontja szerint. A tengely összeszerelése után húzza meg ismét a csavarokat. Ha belső pozicionáló átalakítóról van szó, akkor a forgótárcsa közepén lévő nagy fejű csavart ki kell csavarni, és a forgótárcsát el kell távolítani a pozicionáló rugós lemez cseréje előtt. Az optikai tengely korrekciójának módja megegyezik az előzővel.
A koncentrátor emelőszerkezetének hibaelhárítása
A fő hiba ebben a szakaszban is az automatikus csúszás. A kizárási módszer a következő:
(1) Az egyenes csöves mikroszkóp kondenzátor emelőszerkezete: 1 5. Celluloid alátét 2. Nagy fejű csavar 3. Excentrikus fogasrúd hüvely 4. Fogasrúd 6. Emelő kézikerék 7. A kettős szemű anya beállításakor dupla szem anyával dugja be az egyik kezét a kézikerék homlokoldalán lévő kettős szemű anyába csavarkulcsot, a másik kezét pedig csavarhúzóval a másik végén lévő nagy fejű csavar hornyába. Erősen húzza meg a csúszás megállításához.
(2) A ferde csöves mikroszkóp kondenzátor emelőszerkezete:
Beállításkor először csavarhúzóval távolítsa el a 2 rögzítőcsavart a kettős szemű anya közepén 1-2 fordulattal. A 3 csapágyalátét szorosan illeszkedik a 2 rögzítőcsavarhoz, így az is kikerül vele együtt, és leválik a 10 fogaskerék végfelületéről. Ezután duplaszemű csavarkulccsal csavarja be az 1 duplaszemű anyát a állítóülés 5. Ezzel egyidejűleg a másik kezével forgassa el a kézikereket, és végezze el a kísérletet, amíg az emelőmechanizmus megfelelően meg nem húzódik, és tetszőleges helyzetben maradhat, majd akadályozza meg a kettős szemű anya becsavarását. Végül helyezze be a Álló csavart ismét úgy, hogy a csapágy alátét érintkezzen a fogaskerék rúddal 10.
Ez a beállítás azért tudja kiküszöbölni a hibákat, mert az 5 állítóülés belső furata kúpos. A kúpos 4 tengelyhüvelyen axiális irányú hornyok vannak. Amikor az 1 duplaszemű anyát befelé fordítjuk, a kúpos hüvely befelé tolódik, aminek következtében a kúpos hüvely hornya kisebb lesz, a belső lyuk pedig összezsugorodik. Ez szorosabban rögzíti a 10 fogaskerék rudat, növelve a fogaskerék forgásának súrlódási ellenállását és megakadályozva az automatikus leereszkedést.